Легенды авиаторов. Игровые сказки.

Ганс Шмульке поспешил за ним.
Оба противника, как и рассказывал Горыныч, стояли с пистолетами. Только стреляли не друг в друга, а в мишень. Кто больше очков выбьет — тот и прав.
— На самом деле всегда прав Горыныч, — прошептал дракон, так «тихо», что его услышали абсолютно все. — Ну, может быть, хватит в игрушки играть? Борщ остывает!
© А. Мартьянов. 25.06. 2012.
20. Владыка неба
— Знаешь, что я тебе скажу? — проговорил задумчиво сержант Билл Хопкинс. — Я тебе так скажу: джаз — это космическое явление. Если джазовую трубу не слышно на других планетах, значит, это вообще не джаз, а так, одно название.
Они сидели в офицерском клубе, где выступал небольшой оркестрик. Играли что-то из «Серенады Солнечной долины». По мнению Хопкинса — булькали впустую. Космичности маловато.
— Под эту музыку я, например, не решусь пригласить Зинаиду Никифоровну на танец, — продолжал Хопкинс. — На нее просто впечатления не произведет.
— А тебе что, позарез надо произвести на нее какое-то особенное впечатление? — лениво осведомился Герман Вольф. Он потягивал коньяк и поглядывал по сторонам как будто без всякого интереса.
Трое друзей, Герман Вольф, Билл Хопкинс и Вася, сидели в офицерском клубе — коротали вечер и строили планы на завтрашний день.
— Хочу получить Як-3, — признался Хопкинс. Вольф и Вася вытаращили на него глаза.
— Ты так примитивен? — воскликнул Вольф.
— Так предсказуем? — воскликнул Вася.
— Да, — с горделивым достоинством произнес Хопкинс и допил коньяк. — Предсказуем и примитивен. Хочу полетать на этом самолете. И не один раз. Легенды лучше опробовать на себе.
Вася поморщился.
— Про легенды давай осторожнее, — предупредил он. — Все-таки дурацкий был у нас с тобой вид с этой дуэлью из-за «Мессеров». Тоже ведь — легенда. Вспомнить больно.
— Як-3 — вообще-то не легенда, — сказал Хопкинс. — Это реальность. Вполне реальный Герой Советского Союза, летчик полка «Нормандия-Неман» Жак Андре перед этим самолетом на коленях стоял. Обнимал его, между прочим, как живое существо и благодарил в самых изысканных французских выражениях.
— Ты тоже так хочешь? — прищурился Вася.
— Если возникнет повод — несомненно, — сказал Хопкинс. — А пока что мне просто интересно.
— Его ведь в сорок третьем построили, — задумчиво сказал Вася. И посмотрел на потолок.
— В феврале сорок третьего построили истребитель Як-1М, — уточнил Хопкинс с таким мечтательным выражением лица, что джазовая певица повернулась в его сторону и адресовала ему очередной куплет. — От Як-1 отличался в основном меньшим весом. И крылом меньшей площади, плюс максимальная скорость на высоте четыре с половиной километра у него возросла по сравнению с Як-1 — стала более шестисот километров в час.  А вот в сентябре того же года был подготовлен улучшенный вариант — Як-1М «Дублер».
— Еще лучше? — спросил Вася. — Куда уж дальше-то?..
Вольф видел, что Вася просто так спрашивает, чтобы подогреть энтузиазм Хопкинса, но американец, погруженный в сладостное видение, этого не замечал.
— У этого самолета полотняную обшивку хвостовой части фюзеляжа заменили на фанерную, доработали системы охлаждения воды и масла, применили безмачтовую антенну, улучшили бронирование и поставили новый винт. Самолет показывал высокие летные данные, а от летного состава не требовал какой-то особой подготовки. Вот его и назвали Як-3. Первые серийные самолеты направили в Девяносто первый истребительный авиационный полк Второй воздушной армии, который в июне 1944 г. принимал участие в наступательной Львовской операции. Почти половина там были молодые пилоты, никогда не принимавшие участия в боях. И все равно за полтора месяца успешно выполнили более четырехсот боевых вылетов, провели пять воздушных групповых боев, уничтожили двадцать три самолета противника. А свои потери составили два самолета Як-3. В общем, на высотах до пяти километров Як-3 превосходит и Me.109 и FW.190. Як-3 легко догоняет истребители противника на вертикальном восходящем и нисходящем маневре.
 
— И что, вот так ни одного недостатка и нет? — перебил Вольф этот поток славословий. — Сплошное совершенство?
Хопкинс ответил нехотя:
— Почему же — сплошное? Совершенства на земле не бывает. И у Як-3 недостатки имеются. — Он начал загибать пальцы: — Небольшой запас топлива. Из-за этого неэффективной становилась «свободная охота» — ввиду малой продолжительности боевого вылета. Поэтому Як-3 использовались в основном по вызову наземных постов.
...Потом — слабое крепление верхней обшивки крыла. Случалось, на выходе самолета из пикирования с максимальной скоростью отрывалась. И все равно, несмотря на такие повреждения, бывало, что истребители совершали нормальную посадку.
— «Мы идем, ковыляя во мгле», — пропел Вася, несколько фальшивя, и подмигнул певице, которая удивленно приподняла бровь.
— Главное — знать сильные и слабые стороны машины, — продолжал Хопкинс. — Не выходи на недопустимые режимы — и не будет  у тебя неприятностей. В общем-то, эта машина — символ советского истребителя, самолет Победы. Сами понимаете...
Он многозначительно замолчал.
— Кстати, о посадке, — заметил Вольф. — На всех истребителях Яковлева выпуск и уборка шасси, посадочных щитков и управление тормозами осуществлялись пневмосистемой. По сравнению с гидросистемами, используемыми для этих целей на истребителях Лавочкина или с электросистемами американских истребителей, пневматика все-таки менее надежна.
— Зато экономия веса — десятки килограммов, — возразил Хопкинс. — Конструкция истребителя проста и рациональна. Основу фюзеляжа составляет стальная трубчатая ферма, выполненная зацело с моторамой.
— Для облегчения? — уточнил зачем-то Вася.
Хопкинс вздохнул.
— Понимаешь, мне нравится сама мысль о самолете, который можно освоить за три-пять часов полета. Это не «Лавочкин», к которому привыкать надо долго. Он устойчив при взлете и при посадке, в пилотаже доступен любому летчику.
— Но ты же не «любой», — поддразнил Вольф, — ты ас.
— Ну и что? — Хопкинс пожал плечами. — Не все что сложное — хорошо, и не все простое — плохо.
— А тебе не кажется, что многие отличные качества Як-3 связаны просто с тем, что он ассоциируется с Победой, с переломом в ходе Второй мировой? — заметил Вася.
— Знаешь, что я тебе на это отвечу, Василий? — проговорил Хопкинс. — Тут как-то все взаимосвязано. И общее настроение, и перелом в ходе войны. И самолет. Семьсот километров в час при пикировании!
Он облизнулся и допил коньяк. Лицо его выражало полное блаженство.
— Надо переговорить с музыкантами. Завтра же приглашу Зинаиду Никифоровну, — решительно произнес он. — Под внушающую доверие музыку выпрошу у нее денег на Як-3.
— Ты главное смотри — не улети в космос! — предупредил Вася, посмеиваясь. — Джаз — музыка космическая.
— Настанет время — и в космос полетим, — отозвался Хопкинс. — А пока что наше дело — атмосфера Земли. И здесь можно чудеса творить. Лично я завтра же и начну.
— А мы продолжим, — подхватил Вольф и подмигнул Васе. — Мы уже давно тут чудесами занимаемся.
© А. Мартьянов. 25.06. 2012.
21. «Самолет по прозвищу «Чато»
— Горыныч, хочешь компоту? — обратился штаб-сержант Билл Хопкинс к древнему змию.
— Ха-а!.. — Горыныч деликатно выдохнул струйку пламени.
— Осторожней, там бомбы, — предупредил Билл.
— До бомб далеко, до неба высоко, — откликнулся Горыныч задумчиво.